【摘  要】砼開裂：荷載引起的裂縫、溫度變化引起的裂縫、收縮引起的裂縫、地基基礎(chǔ)變形引起的裂縫、鋼筋銹蝕引起的裂縫、凍脹引起的裂縫、原材料引起的裂縫。

   【關(guān)鍵詞】高速公路；混凝土橋梁；常見病害

    隨著交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展，交通運(yùn)輸量大幅度增長，行車密度及車輛載重越來越大，尤其是重型車輛日益增多，再加上設(shè)計(jì)及施工不當(dāng)、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)過低、運(yùn)營期間維護(hù)不當(dāng)?shù)纫蛩�，很多橋梁出現(xiàn)了不同程度的病害，嚴(yán)重影響了橋梁的使用性能，帶來極大的安全隱患。本文對(duì)高速公路橋梁常見病害做了系統(tǒng)總結(jié)。

    一、橋面系

    1、橋面鋪裝

    1) 瀝青橋面鋪裝的主要病害：輕微裂縫(發(fā)狀或條狀)、嚴(yán)重裂縫(龜裂、縱、橫裂縫)、坑槽、車轍、擁包、磨光和起皮等。

    2)水泥混凝土橋面鋪裝的主要病害：裂縫、剝落、坑洞、磨光等。

    2、伸縮縫

    伸縮縫一般具有的缺陷往往表現(xiàn)在伸縮縫本身的破壞損傷、錨固件損壞、接頭周圍部位后鋪筑料的剝落、凹凸不平等。

    二、橋梁上部構(gòu)造

    1、主梁幾何尺寸偏差大。

    2、主梁跨中下?lián)献冃巍?/P>

    3、預(yù)應(yīng)力張拉力不足，壓漿不飽滿。

    4、砼開裂：荷載引起的裂縫、溫度變化引起的裂縫、收縮引起的裂縫、地基基礎(chǔ)變形引起的裂縫、鋼筋銹蝕引起的裂縫、凍脹引起的裂縫、原材料引起的裂縫。

    5、橫向聯(lián)系構(gòu)件與主梁結(jié)合的質(zhì)量問題

    6、其他常見缺陷：表面裂縫、蜂窩、麻面、空洞、露筋、剝落、縫隙夾層等。

    三、支座

    1、 支座本身：止浮裝置的損害；限制移動(dòng)裝置的損害；輥軸的偏移和下降；銷子和輥軸的破壞；支座構(gòu)件裂痕；螺母松動(dòng)；帶頭螺栓固定螺栓的脫落；滑動(dòng)面、滾動(dòng)面銹死；下底板的破裂；各構(gòu)件的腐蝕；插座相互間接觸。

    2、支座底板：錨栓切斷；填充砂漿裂縫；支座底板混凝土碎裂；支座墊石壓壞、剝離。

    四、橋梁墩臺(tái)

    1、墩臺(tái)身不均勻沉降、水平位移、傾斜。

    2、墩臺(tái)身開裂以及其他缺陷(凍漲引起剝離、混凝土的風(fēng)化、掉角及車船碰撞造成的表面混凝土擦痕、露筋、支座下混凝土局部承壓而造成損壞)。

    五、橋梁基礎(chǔ)

    1、建立在天然地基上的淺基礎(chǔ)常見的病害有：埋置深度淺、易受沖刷而掏空；埋置深度不足，受凍害影響；地基不穩(wěn)定，易產(chǎn)生滑移或傾斜。

    2、建立在巖石上的基礎(chǔ)常見的病害有：基礎(chǔ)置于風(fēng)化石層上，風(fēng)化部分未處理好，經(jīng)水流沖刷而掏空或懸空；受地震時(shí)的剪切作用，易產(chǎn)生裂縫。

    3、鋼筋混凝土打入樁基礎(chǔ)：打樁時(shí)，樁身受損壞；受水沖刷、浸蝕，產(chǎn)生空洞、剝落等。

    4、鉆、挖孔樁基礎(chǔ)：灌注砼時(shí)沉渣厚度超標(biāo)，泥漿指標(biāo)不達(dá)標(biāo)，砼離析，縮徑，灌注過程中塌孔、斷樁、短樁未作處理，河床沖刷超過設(shè)計(jì)值等，導(dǎo)致形成后的樁基礎(chǔ)承載力不夠。

    5、管樁基礎(chǔ)：承載力不足而使基礎(chǔ)產(chǎn)生下沉。

    6、沉井基礎(chǔ)：地基下沉?xí)r，基礎(chǔ)也產(chǎn)生一些下沉；基礎(chǔ)下沉不均時(shí)，或橋臺(tái)臺(tái)背高填土受地基土側(cè)向流動(dòng)的影響時(shí)，基礎(chǔ)產(chǎn)生滑移、傾斜；中間層為弱粘土層時(shí)，由于附近施工挖基坑和填土等而變位，常使基礎(chǔ)變位；由于沖刷，沙層被沖走或由地震而使地基液化，使基礎(chǔ)變位。

    六、橋頭跳車

    主要形成原因：地基強(qiáng)度不同，設(shè)計(jì)不周，臺(tái)后填料不當(dāng)，臺(tái)后壓實(shí)不足，地基浸水軟化，橋臺(tái)伸縮縫的破損等。

    橋梁的病害防治是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，首先要進(jìn)行病害調(diào)查，弄清混凝土病害的真正狀況，在對(duì)病害產(chǎn)生的原因進(jìn)行正確診斷分析的基礎(chǔ)上，配合科學(xué)合理的設(shè)計(jì)和維修材料的選擇及正確使用，嚴(yán)格按照施工程序控制施工質(zhì)量，可大大延長維修周期，提高混凝土的耐久性，延長橋梁的使用壽命。(孫君越)

文章來源：中國橋梁網(wǎng)